বিশ্বের প্রধান শিপিং কোম্পানিগুলি 2021 সালে তাদের ভাগ্য বৃদ্ধি দেখেছিল, কিন্তু এখন সেই দিনগুলি শেষ হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে।
বিশ্বকাপ, থ্যাঙ্কসগিভিং এবং ক্রিসমাস সিজনের ঠিক কোণে, বৈশ্বিক শিপিং বাজার ঠান্ডা হয়ে গেছে, শিপিংয়ের হার কমেছে।
"জুলাই মাসে মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকার রুটের মালামাল $7,000 থেকে, অক্টোবরে 2,000 ডলারে নেমে এসেছে, 70% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে," একজন শিপিং ফরওয়ার্ডার প্রকাশ করেছে যে মধ্য এবং দক্ষিণ আমেরিকার রুটের তুলনায় ইউরোপ এবং আমেরিকান রুটগুলি শুরু হয়েছে আগে প্রত্যাখ্যান।
বর্তমান পরিবহন চাহিদা কর্মক্ষমতা দুর্বল, সমুদ্রের রুট বাজারের মালবাহী হার অধিকাংশ প্রবণতা সামঞ্জস্য অব্যাহত, সম্পর্কিত সূচক একটি সংখ্যা হ্রাস অব্যাহত.
যদি 2021 বন্দর আটকে থাকার বছর হয় এবং একটি কন্টেইনার পাওয়া কঠিন হয়, তাহলে 2022 হবে অত্যধিক স্টক করা গুদাম এবং ছাড়যুক্ত বিক্রয়ের বছর।
বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার শিপিং লাইনগুলির মধ্যে একটি, মের্স্ক বুধবার সতর্ক করে দিয়েছিল যে বিশ্বব্যাপী মন্দা শিপিংয়ের জন্য ভবিষ্যতের আদেশগুলিকে টেনে আনবে।মারস্ক আশা করে যে এই বছর বিশ্বব্যাপী কন্টেইনারের চাহিদা 2%-4% হ্রাস পাবে, যা পূর্বের প্রত্যাশিত তুলনায় কম, তবে 2023 সালেও সঙ্কুচিত হতে পারে।
খুচরা বিক্রেতারা যেমন IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart এবং Home Depot, সেইসাথে অন্যান্য শিপার এবং ফরওয়ার্ডাররা কনটেইনার, চার্টার্ড কন্টেইনার জাহাজ কিনেছে এবং এমনকি তাদের নিজস্ব শিপিং লাইন স্থাপন করেছে।এই বছর, যাইহোক, বাজারটি নাকচক্রে পরিণত হয়েছে এবং বিশ্বব্যাপী শিপিংয়ের দাম কমে গেছে এবং কোম্পানিগুলি খুঁজে পাচ্ছে যে তারা 2021 সালে যে কন্টেইনার এবং জাহাজগুলি কিনেছিল তা আর টেকসই নয়।
বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে শিপিং ঋতু, মালবাহী হার কমছে, এর প্রধান কারণ হল যে অনেক শিপার গত বছরের উচ্চ মালবাহী দ্বারা উদ্দীপিত হয়েছিল, চালানের অনেক মাস আগে রয়েছে।
মার্কিন মিডিয়া অনুসারে, 2021 সালে, সরবরাহ চেইন প্রভাবের কারণে, বিশ্বের প্রধান বন্দরগুলি আটকে রয়েছে, কার্গোগুলি ব্যাকলোড করা হয়েছে এবং কন্টেইনার জাহাজগুলি জব্দ করা হচ্ছে।এই বছর, সমুদ্র রুটে মালবাহী হার প্রায় 10 গুণ বৃদ্ধি পাবে।
এই বছর নির্মাতারা গত বছরের পাঠ শিখেছে, ওয়াল-মার্ট সহ বিশ্বের বৃহত্তম খুচরা বিক্রেতারা স্বাভাবিকের চেয়ে আগে পণ্য শিপিং করেছে।
একই সময়ে, বিশ্বের অনেক দেশ ও অঞ্চলকে জর্জরিত মূল্যস্ফীতি সমস্যা গত বছরের তুলনায় ক্রয় করতে আগ্রহী ভোক্তাদের চাহিদাকে অনেক কম আঘাত করেছে এবং চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক দুর্বল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইনভেনচারি-থেকে-বিক্রয় অনুপাত এখন বহু দশকের উচ্চতায়, ওয়াল-মার্ট, কোহলস এবং টার্গেটের মতো চেইনগুলি এমন অনেকগুলি আইটেম মজুদ করে যা ভোক্তাদের আর প্রয়োজন হয় না, যেমন দৈনন্দিন পোশাক, যন্ত্রপাতি এবং আসবাবপত্র
ডেনমার্কের কোপেনহেগেনে অবস্থিত মারস্কের বিশ্বব্যাপী বাজারের অংশীদারিত্ব প্রায় 17 শতাংশ এবং প্রায়শই এটিকে "বিশ্ব বাণিজ্যের ব্যারোমিটার" হিসাবে দেখা হয়।তার সর্বশেষ বিবৃতিতে, মারস্ক বলেছেন: "এটি স্পষ্ট যে চাহিদা এখন হ্রাস পেয়েছে এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে যানজট হ্রাস পেয়েছে," এবং এটি বিশ্বাস করে যে আগামী সময়কালে সামুদ্রিক মুনাফা হ্রাস পাবে।
"আমরা হয় মন্দার মধ্যে রয়েছি বা আমরা শীঘ্রই হব," মারস্কের প্রধান নির্বাহী সোরেন স্কাউ সাংবাদিকদের বলেছেন।
তার পূর্বাভাস বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার অনুরূপ।WTO পূর্বে পূর্বাভাস দিয়েছিল যে বিশ্ব বাণিজ্য বৃদ্ধি 2022 সালে প্রায় 3.5 শতাংশ থেকে পরের বছর 1 শতাংশে হ্রাস পাবে।
ধীরগতির বাণিজ্য সাপ্লাই চেইনের উপর চাপ কমিয়ে এবং পরিবহন খরচ কমিয়ে দামের উপর ঊর্ধ্বমুখী চাপ কমাতে সাহায্য করতে পারে।এর মানে বিশ্ব অর্থনীতি সঙ্কুচিত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
"বিশ্ব অর্থনীতি একাধিক ফ্রন্টে একটি সংকটের সম্মুখীন।"“ডব্লিউটিও সতর্ক করেছে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-22-2022